{"id":27947,"date":"2023-03-29T10:47:45","date_gmt":"2023-03-29T08:47:45","guid":{"rendered":"https:\/\/oxyhtech.com\/limpieza-egr-fap-y-turbo\/"},"modified":"2026-03-18T17:53:27","modified_gmt":"2026-03-18T16:53:27","slug":"limpieza-egr-fap-y-turbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oxyhtech.com\/es\/limpieza-egr-fap-y-turbo\/","title":{"rendered":"Soluci\u00f3n para EGR, FAP y Turbo"},"content":{"rendered":"<p class=\"title\" style=\"text-align: center;\">Soluci\u00f3n para problemas <strong>EGR, FAP o Turbo<\/strong><\/p>\n<p>En la actualidad cada vez m\u00e1s clientes\u00a0 acuden a los talleres con <strong>problemas en la EGR, Filtro de part\u00edculas o Turbo<\/strong>. En el siguiente art\u00edculo detallamos los problemas m\u00e1s frecuentes y c\u00f3mo equipar tu taller para poder solucionarlos mediante el proceso de descarbonizaci\u00f3n o de limpieza de filtros de part\u00edculas.<br \/>\n<strong>Con las m\u00e1quinas de Oxyhtech, podemos conseguir solucionar estas costosas aver\u00edas en tan solo 1 hora y a un precio, para el cliente, mucho m\u00e1s econ\u00f3mico.<\/strong>\u00a0Esto permite realizar numerosos tratamientos diarios con el fin de conseguir la m\u00e1xima rentabilidad.<br \/>\nA continuaci\u00f3n detallamos algunos de los problemas m\u00e1s frecuentes:<\/p>\n<p><strong>EGR<\/strong><br \/>\n<em>La v\u00e1lvula EGR es un dispositivo anticontaminaci\u00f3n que puede encontrarse tanto en motores di\u00e9sel como gasolina, y que tiene la misi\u00f3n de reintroducir parte de los gases de escape en la admisi\u00f3n con el fin de reducir las emisiones. El mayor problema que nos encontramos se da en los motores di\u00e9sel que presentan aver\u00edas debido a la carbonilla generada por conducir a bajas revoluciones o realizar habitualmente trayectos cortos. Una aver\u00eda en la EGR, a veces, puede solucionarse con una limpieza (entre 100\u20ac y 300\u20ac) pero, muchas otras veces, si est\u00e1 muy obstruida, es necesario sustituirla por una nueva (el precio var\u00eda seg\u00fan el modelo pero, en t\u00e9rminos generales, pueden suponer unos 400\u20ac al cliente m\u00e1s la mano de obra).<\/em><\/p>\n<p class=\"titul\"><strong>\u00bfQuieres un producto Oxyhtech?<\/strong><br \/>\nEst\u00e1s un paso m\u00e1s cerca de poder innovar en tu negocio de una forma profesional y rentable. Cont\u00e1ctanos para poder acompa\u00f1arte y resolver tus dudas.<\/p>\n<p><strong>Filtro de Part\u00edculas<\/strong><br \/>\n<em>Cada vez llegan m\u00e1s clientes a los talleres quej\u00e1ndose sobre las aver\u00edas y problemas que les generan los filtros de part\u00edculas. El FAP, o filtro de part\u00edculas, es un filtro instalado en el sistema de escape que sirve para quemar las part\u00edculas que generan los motores para evitar la contaminaci\u00f3n. El problema se da cuando no se consigue realizar las regeneraciones en circunstancias \u00f3ptimas y se ocasiona una obstrucci\u00f3n que hace saltar el chivato de \u201ccheck engine\u201d. Llegados a este punto, tenemos la opci\u00f3n de sustituir el filtro (por lo general, hablamos de m\u00e1s de 400\u20ac) o intentar forzar una regeneraci\u00f3n.<\/em><\/p>\n<p><strong>Turbo<\/strong><br \/>\n<em>El turbo de nuestros veh\u00edculos es el sistema de sobrealimentaci\u00f3n que ayuda a comprimir el aire que circula hasta el motor. Este sistema lo que realiza es enviar m\u00e1s ox\u00edgeno para mezclar con una mayor cantidad de carburante con el fin de aumentar la cantidad de combusti\u00f3n y, por tanto, un aumento de potencia. Muchas veces tenemos clientes que presentan diferentes problemas en el turbo y, dependiendo de qu\u00e9 aver\u00eda tengamos delante, el precio del arreglo puede ir desde los 100\u20ac hasta m\u00e1s de 600\u20ac si hablamos de un turbo nuevo.<\/em><\/p>\n<p>Nuestras m\u00e1quinas descarbonizadoras, gracias a ser los equipos con mayor producci\u00f3n de todo el mercado nacional e internacional, consiguen la<strong>\u00a0eliminaci\u00f3n del 100% de la carbonilla acumulada en el motor y evitan aver\u00edas en la EGR, el FAP y el Turbo sin tener que desmontar ni una sola pieza del veh\u00edculo.\u00a0<\/strong>Con este tratamiento, conseguimos una reducci\u00f3n de humo y emisiones, la limpieza del FAP y la recuperaci\u00f3n de la potencia.<br \/>\nPor otro lado, con las m\u00e1quinas de limpieza de filtros\u00a0<strong>conseguimos la eliminaci\u00f3n del 100% de la carbonilla y cenizas depositadas en el FAP.<\/strong><br \/>\nTal y como adelant\u00e1bamos, en muy poco tiempo, con el equipamiento adecuado, podemos solucionar estas aver\u00edas con un coste muy competitivo para el cliente y muy rentable para el taller.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En la actualidad nos encontramos con cada vez m\u00e1s clientes que acuden a nuestros talleres con problemas en la EGR, Filtro de part\u00edculas o Turbo. 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