Was ist die Regeneration des Partikelfilters?
Der Partikelfilter (DPF oder FAP) dient dazu, die bei der Verbrennung von Dieselkraftstoff entstehenden Feststoffpartikel (Ruß und Asche) aufzufangen. Mit der Zeit sättigt sich dieser Filter, und um eine Verstopfung zu vermeiden, führen Fahrzeuge einen Regenerationsprozess durch, bei dem die Abgastemperatur erhöht wird, um den angesammelten Ruß zu verbrennen und den normalen Gasfluss wiederherzustellen.Dieser Prozess kann je nach Fahrzeug und Nutzungsbedingungen auf verschiedene Weise durchgeführt werden.Arten der Regeneration des Partikelfilters
Passive Regeneration
Sie erfolgt automatisch während der Fahrt, insbesondere auf der Autobahn oder wenn der Motor hohe Temperaturen erreicht. Es ist die natürlichste und am wenigsten invasive Methode, erfordert jedoch bestimmte Bedingungen:- Fahrt mit mehr als 60–70 km/h für mindestens 15–30 Minuten.
- Hohe und stabile Abgastemperatur.
- Motor in optimalem Zustand.
Aktive Regeneration
Das Fahrzeug spritzt in der Abgasphase zusätzlichen Kraftstoff ein, um die Temperatur des DPF zu erhöhen und den angesammelten Ruß zu verbrennen. Dies geschieht, wenn das Steuergerät eine Sättigung des Filters (über 40–50 %) feststellt.Sie wird automatisch aktiviert, kann jedoch unterbrochen werden, wenn der Fahrer den Motor abstellt oder das Fahrverhalten ändert.Symptome einer aktiven Regeneration:- Vorübergehender Anstieg des Kraftstoffverbrauchs.
- Höhere Leerlaufdrehzahl.
- Aktivierung des Elektroventilators.
- Starker Geruch in den Abgasen.
Erzwungene Regeneration
Diese Art der Regeneration wird mit Diagnosewerkzeugen oder speziellen Maschinen in der Werkstatt durchgeführt. Der Reinigungszyklus des DPF wird manuell erzwungen, wenn die automatischen Regenerationen nicht ausgereicht haben oder der Filter stark verstopft ist.Dies ist ein heikler Vorgang, der von qualifiziertem Personal durchgeführt werden muss, da dabei sehr hohe Temperaturen erreicht werden.Kontaktieren Sie uns!
Wie kann ich den Partikelfilter eines Dieselfahrzeugs regenerieren?
Als Werkstatt haben Sie je nach Grad der Verstopfung mehrere Möglichkeiten:- Durchführung einer unterstützten Fahrt. Wenn der Filter nicht vollständig verstopft ist, kann es helfen, das Fahrzeug auf die Straße zu bringen und 20 bis 30 Minuten lang eine hohe Drehzahl beizubehalten.
- Eine erzwungene Regeneration mit einem Diagnosegerät aktivieren.
- Professionelle Geräte wie die von Oxyhtech verwenden, die den Filter sicher reinigen, ohne ihn auszubauen und ohne das Risiko, Komponenten zu beschädigen.
Methoden zur Regeneration des Partikelfilters
- Automatische Regeneration durch Fahren. Funktioniert, wenn das Fahrzeug ordnungsgemäß genutzt wird.
- Regeneration im Stillstand. Mittels Diagnose, ideal für Fahrzeuge mit städtischem Fahrverhalten.
- Professionelle Reinigung mit einem Oxyhtech-Gerät. Es wird direkt an den DPF angeschlossen, ohne ihn zu demontieren, und entfernt Ruß und Asche in wenigen Minuten mit Druckwasser und speziellen Produkten.
Tipps zur Verbesserung der Gesundheit des Partikelfilters
- Regelmäßig lange Strecken fahren.
- Häufige Stopps vermeiden, wenn der Motor regeneriert.
- Verwenden Sie immer zugelassenes aschearmes Öl (ACEA C1–C3).
- Führen Sie alle 30.000–50.000 km vorbeugende Reinigungen mit Geräten wie Oxyhtech ULTRA durch.
- Überprüfen Sie, ob der Differenzdrucksensor und das EGR-System ordnungsgemäß funktionieren.
Häufige Ursachen für Fehler bei der Regeneration des Partikelfilters
- Turboladerfehler: Ein Turbolader mit Ölleckagen verunreinigt den DPF und verhindert so die ordnungsgemäße Regeneration. Der Ruß vermischt sich mit Öl und bildet Rückstände, die durch Hitze nicht verbrannt werden können.
- Probleme mit der Abgasrückführung: Ein verstopftes Abgasrückführungsventil erhöht die Partikelproduktion und erschwert die Verbrennung, wodurch sich die Ablagerungen im DPF vermehrt ansammeln.
- Falsches oder minderwertiges Motoröl: Die Verwendung von Ölen, die nicht mit Partikelfiltern kompatibel sind, erzeugt mehr Asche. Diese wird durch Regenerationen nicht entfernt und muss professionell gereinigt werden.
- Ungeeignete Fahrgewohnheiten: Stadtverkehr, häufiges Kaltstarten, kurze Fahrten… All dies verhindert, dass der Motor eine ausreichende Temperatur erreicht, um die Regeneration abzuschließen.
Wie wird der Partikelfilter gereinigt?
Die beste Lösung, wenn der DPF gesättigt ist (zu mehr als 80 %) oder die Fehleranzeige aufleuchtet, ist eine professionelle Reinigung in der Werkstatt. Es gibt zwei Hauptmethoden:- Demontage und Reinigung mit Flüssigkeiten in der Werkstatt oder im Labor. Dies ist zeitaufwändig und kann Rückstände hinterlassen.
- Reinigung ohne Demontage mit einer Oxyhtech-Maschine.
- Diese wird an das Abgassystem angeschlossen.
- Es wird ein Waschzyklus mit kontrolliertem Druckwasser durchgeführt.
- Ruß und Asche werden entfernt.
- Der Filter wird mit Heißluft getrocknet.
- Alles in weniger als 1 Stunde.
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Ist es sinnvoll, die Regeneration des Partikelfilters zu erzwingen?
Nur wenn dies unter kontrollierten Bedingungen und durch Fachpersonal erfolgt. Eine erzwungene Regeneration:- Ist wirksam, wenn der DPF nicht vollständig verstopft ist.
- Erfordert eine Überwachung mit Diagnose.
- Muss mit einer Überprüfung der Sensoren, des Drucks und der Temperatur einhergehen.
- Bei übermäßigem Einsatz dieser Technik kann es zu thermischen Risiken oder Schäden am Auspuff kommen.
