Comment savoir si le moteur est encrassé à l’intérieur?
Encrassement interne (suie)
La calamine est un résidu solide provenant de la combustion incomplète du carburant diesel. Elle se dépose dans :- l’admission d’air
- Soupape EGR.
- Le turbo.
- Chambre de combustion.
- Les injecteurs.
- Filtre à particules (DPF/FAP).
Symptômes d’un moteur encrassé par des dépôts de carbone
- Perte progressive de puissance.
- Consommation de carburant élevée.
- Fumée foncée à l’échappement.
- Défaillance du système de recyclage des gaz d’échappement ou du DPF.
- Ralenti instable ou vibrations.
- Échec des régénérations.
- Témoin d’anomalie du moteur allumé.
Conseils pour éliminer les dépôts de carbone
L’élimination des dépôts de carbone n’est pas une tâche simple, et de nombreuses méthodes traditionnelles peuvent être invasives ou inefficaces. Voici les méthodes les plus couramment utilisées :1. démonter et nettoyer à la main.
- Nécessite des heures de travail.
- Peut endommager les composants sensibles.
- Les zones critiques telles que la chambre de combustion ne sont pas toujours accessibles.
- Coûteux et peu adaptable à l’atelier.
2. Nettoyer avec des additifs
- Ajoutés dans le réservoir ou injectés directement dans l’admission.
- Nettoyage partiel et très dépendant de l’état du moteur.
- Efficacité limitée si le moteur est déjà très sale.
3. Décarbonisation avec la technologie HHO
- La meilleure option professionnelle.
- Introduit du gaz oxyhydrogène dans le moteur, qui brûle progressivement et en toute sécurité les dépôts de carbone accumulés.
- Nettoie la chambre de combustion, les soupapes, le turbo, l’EGR, les injecteurs et une partie du DPF.
- Rapide (30-45 min), propre et 100 % sûr.
Décarboniser le moteur diesel avec Oxyhtech
Oxyhtech propose à l’atelier deux solutions professionnelles pour une décarbonisation efficace du moteur :Oxyhtech NOVA
- Machine compacte et polyvalente, idéale pour les ateliers de taille moyenne.
- Cycles de nettoyage automatiques.
- Temps d’intervention : 30-40 min.
- Compatible avec les voitures particulières et les véhicules légers.
Oxyhtech ULTRA
- Pour les véhicules lourds, les flottes et les ateliers à forte rotation.
- Débit de HHO plus élevé, plus de puissance et plus d’autonomie.
- Cycles programmables et écran tactile avancé.
- Nettoyage des moteurs jusqu’à 16 litres de cylindrée.
Avantages du nettoyage des moteurs sales avec Oxyhtech
La décarbonisation des moteurs diesel ou essence avec la technologie Oxyhtech permet non seulement d’améliorer les performances du véhicule, mais représente également une excellente opportunité commerciale pour l’atelier.Pour le véhicule :
- Récupération immédiate de la puissance.
- Réduction de la consommation de carburant (jusqu’à 15 %).
- Réduction des émissions polluantes.
- Réduction du risque de défaillance des systèmes EGR, DPF, des injecteurs ou du turbo.
- Réduction de l’effort moteur et meilleure réponse à l’accélération.
- Ralenti plus doux et plus stable.
Pour l’atelier :
- Nouveau service technique, professionnel et différentiel.
- Investissement amortissable en moins de 2 mois.
- Rentabilité élevée par heure d’intervention.
- Fidélisation de la clientèle en constatant de réelles améliorations.
- Image d’un atelier innovant, responsable et respectueux de l’environnement.
Produits recommandés pour le nettoyage du moteur
En plus des machines de décarbonisation, Oxyhtech propose une solution pour nettoyer le système d’admission :Total Intake Cleaner
Il s’agit d’un équipement innovant conçu pour le nettoyage en profondeur du système d’admission des moteurs diesel et essence.- Il nettoie l’admission, les collecteurs, le papillon, l’EGR et les soupapes.
- À utiliser lorsque le moteur tourne.
- Formule spécifique pour éliminer les légers dépôts de calamine sans démontage.
Plus d’informations
Fréquence recommandée pour le nettoyage du moteur
La fréquence idéale dépend de l’utilisation et du type de conduite :- Particuliers (usage urbain) : tous les 20 000-25 000 km.
- Véhicules utilitaires : tous les 15 000-20 000 km.
- Flottes ou taxis : tous les 10 000-15 000 km.
Précautions à prendre lors du rinçage du moteur
Bien que la technologie HHO soit sûre, il convient de toujours respecter les bonnes pratiques :- Ne pas appliquer de produits chimiques sans vérifier leur compatibilité avec les matériaux du moteur.
- Ne pas pulvériser d’eau sous pression sur les connexions électriques.
- Portez des gants, un masque et des lunettes lorsque vous travaillez avec des produits pulvérisés.
- Suivez toujours les instructions du fabricant.
Entretien préventif du moteur
La propreté d’un moteur ne se limite pas à un nettoyage occasionnel. Certaines habitudes permettent d’éviter que le carbone ne s’accumule à nouveau rapidement :- Conduire sur la route à un régime moyennement élevé (au moins une fois par semaine).
- Éviter l’utilisation excessive des vitesses élevées en ville.
- Utilisation de carburants de qualité et d’additifs spécifiques si nécessaire.
- Vidange régulière avec des lubrifiants à faible teneur en cendres.
- Contrôle régulier du système d’admission et d’échappement.
