Ein Partikelfilter (DPF) kann mehrmals während seiner Lebensdauer gereinigt werden, vorausgesetzt, seine interne Struktur ist nicht beschädigt. Unter normalen Bedingungen kann ein DPF zwischen 2 und 5 professionellen Reinigungen standhalten, abhängig von der angesammelten Aschemenge und der Fahrzeugnutzung. Für Werkstätten macht das Wissen, wann ein Filter wiederherstellbar ist und wann nicht, den Unterschied zwischen einer rentablen Reparatur und einem unnötigen Austausch.
Was ist der DPF und wie funktioniert er?
Der DPF (Partikelfilter) ist ein Abgassystem, das die durch die Verbrennung des Dieselmotors erzeugten Schadstoffpartikel zurückhält.
Der Filter sammelt Ruß in seinem Inneren an und beseitigt ihn durch einen Prozess namens Regeneration, der diese Partikel bei hoher Temperatur verbrennt.
Mit der Zeit sammeln sich neben Ruß auch Aschen an, die durch die Regeneration nicht entfernt werden, was die Lebensdauer des Filters begrenzt.
Warum sättigt sich der DPF und wie lässt sich das verhindern?
Der DPF sättigt sich, wenn er die angesammelten Partikel nicht korrekt beseitigen kann.
Warum kann er sich sättigen?
- ständiges Stadtfahren
- Kurzstrecken
- unterbrochene Regenerationen
- AGR- oder Einspritzerfehler
- Verwendung von falschem Öl
Diese Faktoren verhindern, dass das System die zur Selbstreinigung notwendige Temperatur erreicht.
Häufigste Anzeichen
- Leistungsverlust
- DPF-Warnleuchte leuchtet auf
- erhöhter Kraftstoffverbrauch
- häufige Regenerationen
- Abgasrauch
In der Werkstatt ist die zuverlässigste Methode die Messung des Differenzdrucks des DPF.
Warum ist es wichtig, die DPF-Sättigung zu vermeiden?
Die Vermeidung der DPF-Sättigung reduziert das Risiko schwerwiegender Schäden.
Wenn der Filter verstopft:
- steigt der Gegendruck
- verliert der Motor an Leistung
- werden andere Komponenten beschädigt
Je früher eingegriffen wird, desto einfacher ist es, den Filter wiederherzustellen.
Wie reinigt man den Partikelfilter?
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, einen DPF abhängig vom Sättigungsgrad zu reinigen.
Schritt 1: Anzeichen eines verstopften Partikelfilters erkennen
Die rechtzeitige Erkennung der Sättigung ist entscheidend, um den Filter reinigen zu können.
- Leistungsverlust
- DPF-Warnleuchte leuchtet auf
- erhöhter Kraftstoffverbrauch
- häufige Regenerationen
- Abgasrauch
In der Werkstatt ist die zuverlässigste Methode die Messung des Differenzdrucks des DPF.
Schritt 2: Einen DPF-Reiniger wählen
Die Wahl der richtigen Methode hängt vom tatsächlichen Filterzustand ab, aber es ist wichtig zu verstehen, dass nicht alle Methoden die gleiche Wirksamkeit haben.
- leicht → Entkohlung oder DPF-Additiv
- mittel → Reinigung mit DPF-Maschine oder mit Entkohlung
- hoch → vollständige professionelle Reinigung
Bei leichten und mittleren Zuständen hilft die Entkohlung, die Verbrennung zu verbessern und die Systemregeneration zu erleichtern, sodass der Filter nicht weiter gesättigt wird.
Bei mittleren Zuständen ist die Reinigung mit einer DPF-Maschine die effektivste Option, um ein Fortschreiten des Problems zu verhindern.
Was macht die Maschine, was die Regeneration nicht macht?
| Funktion | Regeneration |
| Entfernt Ruß | JA |
| Entfernt Asche | NEIN |
| Entfernt Öl/Wachs | NEIN |
| Dauerhaftes Ergebnis | Vorübergehend |
Der wesentliche Unterschied besteht darin, dass die Regeneration nur auf Ruß einwirkt, während die professionelle Reinigung alle im Filter angesammelten Rückstände entfernt.
Schritt 3: Tanken
Bei Verwendung von Additiven:
- werden sie dem Kraftstoff zugesetzt
- erleichtern sie die Rußverbrennung
- ist ein vollständiges Befüllen erforderlich
Es ist wichtig, spezifische Produkte wie Oxyhtech DPF-Additive zu verwenden, die zur Verbesserung der Verbrennung und zur Aufrechterhaltung der Systemsauberkeit in präventiven Phasen entwickelt wurden.
Schritt 4: Das Fahrzeug fahren
Nach der Behandlung:
- mit gleichmäßiger Geschwindigkeit fahren
- mittlere bis hohe Drehzahl halten
- dem System die Regeneration ermöglichen
Dieser Prozess ist bei der Verwendung von Additiven oder Entkohlung notwendig, da er dem System ermöglicht, die geeignete Temperatur zur Rußbeseitigung zu erreichen. Bei professioneller Reinigung mit DPF-Maschine ist dieser Schritt nicht notwendig, da der Filter außerhalb des Fahrzeugs gereinigt wird.
Schritt 5: Bei Bedarf wiederholen
In einigen Fällen muss der Prozess wiederholt werden. Wenn es nach mehreren Versuchen nicht funktioniert, benötigt der Filter wahrscheinlich eine professionelle Reinigung.
Wie oft kann ein DPF wirklich gereinigt werden?
Die Reinigungskapazität hängt von mehreren Faktoren ab:
- Menge der angesammelten Asche
- Zustand der internen Struktur
- Art der Fahrzeugnutzung
Orientierungswerte
| DPF-Zustand | Mögliche Reinigungen | Empfehlung |
| Geringe Stadtnutzung | 3–5 Mal | Vorbeugende Reinigung |
| Gemischte Nutzung | 2–4 Mal | Periodische Reinigung |
| Intensive Stadtnutzung | 1–3 Mal | Häufige professionelle Reinigung |
Wie verhindert man DPF-Sättigung und verlängert seine Lebensdauer?
Vorbeugung ist die beste Strategie.
- regelmäßig Langstrecken fahren
- Motor während der Regeneration nicht abschalten
- geeignetes Öl verwenden
- Einspritzsystem prüfen
- vorbeugende Wartung durchführen
Darüber hinaus ermöglicht das Anbieten von vorbeugenden Reinigungen in Werkstätten eine Verlängerung der Filterlebensdauer und eine Verbesserung der Kundenzufriedenheit.
DPF-Reinigung mit Oxyhtech
DPF-Reinigung ist eine praktikable und rentable Lösung, sofern sie zum richtigen Zeitpunkt und mit der richtigen Methode durchgeführt wird. Das Wissen, wie oft ein Filter gereinigt werden kann, ermöglicht die Optimierung von Reparaturen und die Vermeidung unnötiger Austausche. Wenn der Sättigungsgrad hoch ist, ermöglichen professionelle Lösungen wie Oxyhtech DPF-Reinigungsmaschinen die Filterrückgewinnung, bessere Ergebnisse und eine höhere Werkstattrentabilität.
Möchten Sie einen professionellen DPF-Reinigungsservice in Ihrer Werkstatt anbieten? Kontaktieren Sie uns und wir beraten Sie.
Häufig gestellte Fragen
Es lässt sich durch Leistungsverlust, Warnleuchte oder erhöhten Kraftstoffverbrauch erkennen. In der Werkstatt ist die zuverlässigste Methode die Differenzdruckmessung und Analyse der Regenerationen. Bei hohen Werten ist der Filter gesättigt.
Die Kosten hängen von der Fahrzeugart, dem Sättigungsgrad und der verwendeten Methode ab. Es gibt keinen Standardpreis, aber es ist in der Regel deutlich günstiger als der Austausch des gesamten Filters.
Ein verschmutzter Luftfilter verursacht Leistungsverlust, höheren Kraftstoffverbrauch und schlechte Verbrennung. Obwohl es sich nicht um den DPF handelt, kann er indirekt seine Sättigung beeinflussen, indem er mehr Partikel erzeugt.
Bei einer Regeneration ist es in der Regel notwendig, 15 bis 30 Minuten mit gleichmäßiger Geschwindigkeit zu fahren. Dies funktioniert jedoch nur bei niedrigen Sättigungsgraden.
