Pulire correttamente il filtro antiparticolato di un motore diesel consente di recuperare il flusso dei gas, migliorare le prestazioni del motore ed evitare guasti costosi a componenti come il turbo o l’EGR. A seconda del livello di saturazione, il DPF può essere rigenerato tramite decarburazione, additivi, o richiedere una pulizia professionale con una macchina specifica.
Per le officine, scegliere il metodo corretto in base alle condizioni del filtro è fondamentale per offrire una soluzione duratura e redditizia. In questa guida di Oxyhtech, vi spieghiamo tutto ciò che dovete sapere.
Cos’è il filtro antiparticolato e perché si sporca?
Il filtro antiparticolato diesel (DPF o FAP) è un componente del sistema di scarico responsabile della ritenzione delle particelle solide generate durante la combustione.
Perché si sporca?
Il filtro accumula:
- fuliggine proveniente dalla combustione
- ceneri derivate dall’olio
- residui di combustione incompleta
Fuliggine può essere eliminata tramite rigenerazione, ma le ceneri si accumulano progressivamente e richiedono una pulizia professionale.
Ecco una guida completa su cos’è il filtro antiparticolato e perché si ostruisce.
Perché il FAP si satura e come evitarlo?
La saturazione si verifica quando il sistema non riesce a eliminare correttamente i residui accumulati.
Cause più comuni
- guida urbana continua
- tragitti brevi
- rigenerazioni interrotte
- guasto EGR o agli iniettori
- olio errato
- problemi di combustione
In molti casi il problema non inizia nel DPF, ma in altri componenti del motore.
Fate attenzione agli avvisi della vostra auto
Il veicolo di solito avvisa prima che il filtro collassi completamente.
Segnali più comuni
- spia DPF accesa
- aumento dei consumi
Rilevare questi sintomi in tempo consente di intervenire prima che il filtro diventi completamente intasato
Ogni quanto va pulito il filtro antiparticolato?
Non esiste un intervallo universale, poiché dipende dall’utilizzo del veicolo.
Valori indicativi
| Tipo di utilizzo | Revisione/pulizia consigliata |
| Autostrada | 150.000 – 200.000 km |
| Uso misto | 100.000 – 150.000 km |
| Uso urbano intensivo | 60.000 – 100.000 km |
Nei veicoli urbani, la pulizia preventiva è particolarmente importante.
Modi per pulire un filtro antiparticolato nella vostra officina
Esistono diverse soluzioni a seconda del livello di saturazione del filtro.
Come funziona la rigenerazione naturale?
Si produce durante la guida quando i gas di scarico raggiungono una temperatura sufficiente. È efficace solo a bassi livelli di saturazione.
Come aiuta la decarburazione il DPF?
La decarburazione migliora la combustione del motore e riduce la formazione di carbonio.
In condizioni lievi e moderate, le macchine di decarburazione Oxyhtech aiutano il sistema a rigenerarsi correttamente e ritardano la saturazione del filtro.
- valvola EGR
- turbo
- sistema di aspirazione
Vedi le macchine decarbonizzatrici
Quando usare gli additivi FAP?
Gli additivi sono utili come manutenzione preventiva.
- facilitano la combustione della fuliggine
- aiutano nelle rigenerazioni
- migliorano la pulizia preventiva
Non eliminano tuttavia le ceneri accumulate.
Quale metodo raccomandiamo per pulire il filtro antiparticolato?
Quando il filtro presenta una saturazione media o alta, la pulizia professionale è la soluzione più efficace.
Le macchine di pulizia DPF Oxyhtech consentono:
- l’eliminazione di fuliggine e ceneri
- il ripristino del flusso interno
- il recupero della pressione differenziale
- di lavorare su auto e veicoli industriali
Inoltre, queste macchine consentono anche di pulire:
- raffreddatori EGR (Euro 5 e Euro 6)
- catalizzatori
- radiatori intercooler
- componenti del sistema di aspirazione
Questo amplia i servizi dell’officina e aumenta la redditività dell’attrezzatura.
Tuttavia, tutto dipende dal livello di saturazione.
- Scenario lieve: Decarburazione + additivo FAP
- Scenario medio: Pulizia con macchina DPF professionale
- Scenario alto: Pulizia profonda correttiva
La rigenerazione da sola è generalmente una soluzione temporanea, poiché elimina solo la fuliggine superficiale e non le ceneri accumulate.
| Funzione | Rigenerazione | Macchina DPF Oxyhtech |
| Elimina la fuliggine | SÌ | SÌ |
| Elimina le ceneri | NO | SÌ |
| Elimina olio/cerina | NO | SÌ |
| Risultato duraturo | Temporaneo | Completo |
| Ripristina il flusso interno | Parziale | Totale |
Questa è la principale differenza tra “mantenere” e recuperare davvero il filtro.
Conseguenze del non pulire il filtro in tempo
Ignorare il problema può provocare guasti importanti.
Problemi più comuni
- turbo danneggiato
- EGR ostruita
- surriscaldamento
- consumo elevato
- modalità emergenza
Consigli per prolungare la vita utile del filtro antiparticolato
La prevenzione rimane la migliore strategia.
Raccomandazioni chiave
- effettuare percorsi lunghi periodicamente
- non interrompere le rigenerazioni
- utilizzare olio omologato
- verificare EGR e iniettori
- effettuare la manutenzione preventiva
Nelle officine, offrire la pulizia preventiva fidelizza i clienti e riduce i guasti futuri.
La pulizia del filtro antiparticolato non è più un servizio occasionale
La pulizia del filtro antiparticolato non è più un servizio occasionale: è una necessità crescente nei veicoli diesel moderni. Sapere quando applicare la decarburazione, gli additivi o la pulizia professionale consente di offrire soluzioni efficaci ed evitare sostituzioni inutili.Con le soluzioni di
- filtri DPF/FAP
- EGR
- catalizzatori
- intercooler
- sistemi di aspirazione
Volete incorporare un servizio professionale di pulizia DPF nella vostra officina? Contattateci e scoprite quale soluzione si adatta meglio alla vostra attività.
Domande frequenti
Quanto dovrebbe costare la pulizia di un filtro antiparticolato diesel (DPF)?
Il costo dipende dal livello di saturazione, dal tipo di veicolo e dal metodo utilizzato. La pulizia professionale è di solito molto più economica della sostituzione del filtro completo, specialmente per i veicoli industriali.
È utile pulire il DPF?
Sì, a condizione di usare il metodo appropriato. Una pulizia professionale elimina fuliggine e ceneri, recupera le prestazioni del sistema ed evita guasti maggiori al motore e allo scarico.
Quanti chilometri bisogna fare per pulire il filtro antiparticolato?
Durante una rigenerazione, normalmente è necessario guidare per 15-30 minuti a velocità costante. Questo funziona però solo quando il livello di saturazione è basso.
