Le auto diesel che circolano principalmente in città hanno più problemi con il filtro antiparticolato perché il motore non raggiunge la temperatura necessaria per rigenerare correttamente il DPF. I tragitti brevi, i bassi regimi e le soste continue favoriscono l’accumulo di fuliggine e causano una saturazione prematura del sistema.
Per le officine, questo tipo di utilizzo urbano è diventato una delle principali cause di guasti legati al filtro antiparticolato.
Cos’è il filtro antiparticolato e come funziona?
Il filtro antiparticolato diesel (DPF o FAP) è un componente del sistema di scarico responsabile della ritenzione delle particelle inquinanti generate durante la combustione.
Come funziona davvero?
– fuliggine generata dal motore
- immagazzina le particelle al suo interno
- le elimina tramite rigenerazione
Il problema si verifica quando il veicolo non riesce a completare correttamente quelle rigenerazioni.
Ecco una guida completa su cos’è il filtro antiparticolato e perché si ostruisce
Cosa causa l’ostruzione del filtro antiparticolato in un’auto diesel?
L’ostruzione del DPF di solito non ha una sola causa.
Nella maggior parte dei casi è una combinazione di:
Viaggi brevi e guida urbana
La guida urbana è il principale nemico del filtro antiparticolato.
- il motore lavora a freddo più a lungo
- i gas di scarico non raggiungono una temperatura sufficiente
- le rigenerazioni vengono costantemente interrotte
Di conseguenza, la fuliggine si accumula rapidamente.
Questo spiega perché molti veicoli urbani finiscono con il DPF intasato prima dei 100.000 km.
Valvola EGR difettosa
La valvola EGR ricicla i gas di scarico per ridurre le emissioni.
- aumenta la produzione di carbonio
- peggiora la combustione
- il DPF si satura più velocemente
Inoltre, i raffreddatori EGR possono anche ostruirsi con la fuliggine, specialmente nei veicoli Euro 5 e Euro 6. Con le macchine di pulizia DPF è possibile anche pulire i raffreddatori EGR.
È possibile pulire davvero la valvola EGR accelerando? Mito o realtà.
Uso di olio errato
Non tutti gli oli sono compatibili con i filtri antiparticolato. Cosa succede se l’olio non è adatto?
- genera più ceneri
- aumenta i residui interni
- riduce la durata del filtro
Iniettori di carburante difettosi
Gli iniettori influenzano direttamente la combustione.
- spruzzano il carburante in modo inadeguato
- generano combustione incompleta
- producono più fuliggine
Turbo difettoso
Turbo e DPF lavorano in stretta relazione.
- aumenta la generazione di residui
- appare olio nel sistema di scarico
- il DPF si satura rapidamente
Quali altri fattori causano problemi al DPF?
Oltre ai più conosciuti, esistono altri fattori importanti.
- sensori di pressione differenziale difettosi
- rigenerazioni interrotte
- guida sempre a bassi regimi
- carburante di bassa qualità
- problemi di aspirazione
In questi casi, soluzioni come il Total Intake Cleaner aiutano a pulire il sistema di aspirazione e migliorare la combustione.
Perché le auto diesel urbane hanno più problemi con il DPF?
| Fattore | Uso urbano | Uso autostrada | ||||||||||||
| Temperatura scarico | Bassa | Alta | Rigenerazioni complete | Difficile | Frequente | Accumulo di fuliggine | Alto | Basso | Rischio di intasamento | Alto | Basso | Durata del DPF | Minore | Maggiore |
Per questo i veicoli da consegna, taxi o auto urbane presentano più incidenti legati al DPF.
Additivi DPF per diesel: Funzionano?
Il DPF è uno dei punti più problematici nelle revisioni tecniche.
- migliorano la combustione
- facilitano le rigenerazioni
- riducono l’accumulo di fuliggine
Cosa NON fanno gli additivi?
- eccesso di emissioni
- DPF ostruito
- rigenerazioni incomplete
- manomissione del filtro
Revisione tecnica e filtro antiparticolato: Un problema comune
Sì, ma bisogna capire cosa possono fare e cosa no. Gli additivi FAP di Oxyhtech sono progettati come soluzione preventiva per livelli lievi di saturazione.
- pulizia DPF
- decarburazione
- pulizia di aspirazione ed EGR
Vedi le macchine per la pulizia dei filtri FAP/DPF
I problemi di DPF nei veicoli diesel urbani continueranno ad aumentare
Comprendere le cause reali della saturazione consente alle officine di offrire soluzioni più efficaci. Con le soluzioni di
- filtri DPF/FAP
- raffreddatori EGR
- catalizzatori
- aspirazione
- intercooler
Volete incorporare soluzioni professionali per DPF e sistemi antiinquinamento nella vostra officina? Contattateci e vi consigliamo.
Domande frequenti sui problemi del filtro antiparticolato diesel
Come si capisce se il DPF è ostruito?
I sintomi più comuni sono perdita di potenza, aumento dei consumi, spia motore accesa e rigenerazioni frequenti. In officina, la pressione differenziale conferma il livello di saturazione.
Si può pulire un DPF senza smontarlo?
In stati lievi o medi, la decarburazione e gli additivi possono aiutare il sistema a rigenerarsi. Tuttavia, quando esiste un vero intasamento, la pulizia professionale del filtro è la soluzione più efficace.
Quali veicoli soffrono di più di problemi con il DPF?
Principalmente le auto diesel urbane, i veicoli da consegna, i taxi e i furgoni che effettuano costantemente tragitti brevi e non raggiungono una temperatura sufficiente per rigenerarsi correttamente.
